交通標(biāo)志牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要符合的規(guī)定
一、 版面尺寸及支撐方式確定后，應(yīng)對同一支撐結(jié)構(gòu)類型的標(biāo)志進(jìn)行合理歸類分組，減少不同版面及支撐結(jié)構(gòu)的規(guī)格類型。
二、風(fēng)荷載計算中的設(shè)計風(fēng)速，應(yīng)采用標(biāo)志所在地區(qū)距離平坦空曠地面10m高，50年一遇，10min的計算平均最大風(fēng)速。對缺乏風(fēng)速觀測資料的地區(qū)，可按全國各氣象臺站的基本風(fēng)速和風(fēng)壓值的有關(guān)數(shù)據(jù)，并經(jīng)實地調(diào)查核實后采用，但不得小于22m／s。
三、應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并應(yīng)滿足構(gòu)造和工藝方面要求。
四、 標(biāo)志牌結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)可按下列兩個等級選用：
1、位于快速路、主干路上的懸臂式、門架式標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0＝1．0；
2、位于快速路、主干路上的其他類型標(biāo)志，以及位于其他等級城市道路上的標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0＝0．95。
五、標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載組合與計算、極限狀態(tài)設(shè)計、地基基礎(chǔ)設(shè)計等，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 50017、《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ 11和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D63的規(guī)定。
交通標(biāo)志牌的標(biāo)志板設(shè)計需要符合的規(guī)定
一、標(biāo)志板應(yīng)由底板、反光材料、滑槽、支撐件緊固件組成，外部或內(nèi)部照明標(biāo)志還應(yīng)包括其照明系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)；標(biāo)志的外形應(yīng)美觀，并采用統(tǒng)一的形式，各組成部件應(yīng)牢固、防腐、耐用，緊固件應(yīng)通用；
二、標(biāo)志牌底板的厚度應(yīng)符合強(qiáng)度要求，其最小厚度宜符合表4．7．2的要求，當(dāng)標(biāo)志底板面積大于或等于9㎡時，宜采用擠壓成型或壓邊的鋁合金板拼接制作；
相信大家對交通標(biāo)志牌設(shè)計已經(jīng)有了很深的了解了，我們行車的時候標(biāo)志牌怎么指引我們呢 這就要說到車輛行駛方向標(biāo)志牌，領(lǐng)躍標(biāo)識下一篇文章告訴您《什么是指示標(biāo)志牌？》