， 常坐公交車上下班的市民近期發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)七路、濼源大街、緯二路等有些公交站牌上，安裝了一種銀色鐵片，上面有一些凸起的小點(diǎn)。原來(lái)，這是新設(shè)置的盲文公交站牌。公交有些有關(guān)人士表明，如今現(xiàn)已設(shè)置盲文公交站牌30余個(gè)，還將依據(jù)計(jì)劃持續(xù)在首要路段設(shè)置盲文站牌，共530個(gè)。
盲文站牌上寫的啥？ 車站名和線路名一摸就知
10日上午9點(diǎn)擺布，在經(jīng)七路桿石橋站點(diǎn)看到，原站牌的側(cè)面多出了一塊銀色的鐵片。鐵片大概有書本巨細(xì)，最上面寫著“扶殘助殘 共建調(diào)和”字樣，下面是一些突起的小點(diǎn)，這即是新設(shè)置的盲文公交站牌。
這個(gè)站牌盡管不是很起眼，但依然引起了站牌前等車市民的圍觀。一位正在等公交車的白叟摸了摸盲文站牌說(shuō)：“這對(duì)瞎子乘公交多便當(dāng)啊，不必懼怕坐錯(cuò)車，也不必一遍遍地問(wèn)詢路人了?！?/span>
隨后，記者沿經(jīng)七路西行，在經(jīng)七緯二、市委、小緯六路等站牌處，都看到了新設(shè)置的盲文公交站牌。緯二路上，記者在大觀園、八一立交橋、英豪山等站牌處，也看到了如出一轍的盲文公交站牌。
這些盲文站牌上究竟寫了啥呢？公交有些有關(guān)人士介紹，盲文站牌上標(biāo)明了車站名和線路名，意思即是這個(gè)站點(diǎn)是啥站，該站點(diǎn)上有多少條線路?！俺Ｈ吮囟床怀錾秮?lái)，但瞎子一摸，就十分明白了?！?/span>
盲文站牌要設(shè)多少個(gè)？ 全市首要路途共設(shè)530個(gè)
這些盲文公交站牌如今設(shè)置多少了？首要會(huì)集在啥路段？公交有些有關(guān)人士說(shuō)，如今這些盲文公交站牌首要會(huì)集在經(jīng)七路、濼源大街和緯二路上。在濼源大街和經(jīng)七路上，從山東新聞大廈到經(jīng)七緯十二的10余個(gè)站點(diǎn)共20余個(gè)站牌上，都設(shè)置了盲文站牌。在緯二路上，從天橋南到英豪山的5個(gè)站點(diǎn)共10處站牌上，也設(shè)置了盲文站牌。如今，全市共設(shè)有盲文站牌30余個(gè)。
據(jù)了解，公交盲文站牌是依據(jù)2009年10月1日開(kāi)端施行的《濟(jì)南市無(wú)障礙設(shè)備建造管理辦法》有關(guān)規(guī)定投入建造的。本年9月底前，濟(jì)南380條路途都要“無(wú)障礙”，共設(shè)置530個(gè)盲文公交站牌。
至于還要在哪些路途上設(shè)置盲文公交站牌，公交有些表明，將依據(jù)有關(guān)有些的計(jì)劃分批設(shè)置盲文站牌，在9月底前，悉數(shù)完結(jié)530個(gè)盲文公交站牌的設(shè)置。
乘公交出行還有啥便當(dāng)？ 有些站臺(tái)要設(shè)護(hù)欄和坐椅
除了在首要公共場(chǎng)所設(shè)置530個(gè)盲文公交站牌外，市區(qū)內(nèi)934個(gè)首要公交站臺(tái)將設(shè)乘客上下車護(hù)欄，首要公交站點(diǎn)還要設(shè)置2349個(gè)候車亭坐椅。
公交有些有關(guān)人士表明，除公交出行更便當(dāng)以外，全市無(wú)障礙設(shè)備建造也全面鋪開(kāi)。196個(gè)寓居小區(qū)及相應(yīng)寓居修建，要設(shè)置無(wú)障礙停車位。沃爾瑪?shù)?39個(gè)公共修建設(shè)備也需求進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)備改造，趵突泉、大明湖等10個(gè)公園景區(qū)需設(shè)置無(wú)障礙進(jìn)口、坡道、通道、走道，泉城廣場(chǎng)設(shè)置無(wú)障礙升降渠道。遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車東站等15個(gè)公共交通設(shè)備要依據(jù)各自請(qǐng)求進(jìn)行相應(yīng)改造。
濟(jì)南BRT根本完成“無(wú)障礙”
如今，濟(jì)南共開(kāi)通了6條BRT線路，BRT站臺(tái)的規(guī)劃突出了人性化，根本完成了“無(wú)障礙”通行。
BRT站臺(tái)出進(jìn)口采用了陡峭的坡道，與馬路進(jìn)行銜接，站臺(tái)內(nèi)沒(méi)有設(shè)置臺(tái)階。進(jìn)口處有一側(cè)為無(wú)障礙通道，這條通道更寬闊，意圖是為了便當(dāng)乘坐輪椅的乘客進(jìn)出站。而售票間的刷卡機(jī)高度也設(shè)定得適可而止，乘坐輪椅的乘客不費(fèi)力就能夠刷卡或投幣付費(fèi)。BRT公交車車門底部與站臺(tái)高度齊平，在站臺(tái)工作人員協(xié)助下，能夠完成水平登車。公交有些有關(guān)人士表明，如今正在研究公交車完成彈性踏板登車，這樣將更便當(dāng)。
BRT車隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了便當(dāng)瞎子乘客，盲道貫穿全部BRT站臺(tái)。盲道從站臺(tái)進(jìn)口開(kāi)端延伸，經(jīng)過(guò)無(wú)障礙通道時(shí)，盲道拐了小彎，靠近了售票間。經(jīng)過(guò)盲道地磚樣式的改變，瞎子乘客能夠感知到自己正站在刷卡機(jī)周圍。脫離售票間，盲道又拐回?zé)o障礙通道中心，瞎子乘客能夠順著盲道走進(jìn)站臺(tái)內(nèi)部候車。當(dāng)聽(tīng)到BRT公交車到站的語(yǔ)音信息后，瞎子乘客能夠沿著盲道走向站臺(tái)的電動(dòng)感應(yīng)門，順暢登上BRT公交車。
據(jù)了解，北京、上海、成都等城市都設(shè)置了“無(wú)障礙”公交車。本年7月，成都有些公交線路投放了一種低地板公交車，乘客搭車“一級(jí)踏步”，便當(dāng)輪椅進(jìn)入車廂。北京等城市為了便當(dāng)瞎子和聾啞人搭車，也推出了一種“無(wú)障礙”公交車，有洪亮的電腦報(bào)站語(yǔ)音提示，還有醒意圖電子顯示屏。