1、標(biāo)牌與速度
人在不一樣的移動(dòng)速度下，視力是要改變的，速度越快，視界內(nèi)看物體的視力降低越多。詳細(xì)視力降低多少，須經(jīng)過試驗(yàn)來驗(yàn)證
，假如擬定標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)必需求進(jìn)行大量試驗(yàn)、查詢驗(yàn)證。
2、標(biāo)牌形狀 標(biāo)牌形狀尤其是交通標(biāo)牌形狀一定要契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或世界標(biāo)準(zhǔn)，在無標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的景象下，要留意契合易辨識(shí)、
不相同（最好絕無僅有）的原則。
依據(jù)人因試驗(yàn)，相同視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)刻越短，相反辨識(shí)時(shí)刻越長(zhǎng)，巨細(xì)設(shè)置取決于咱們希望用多長(zhǎng)時(shí)刻來完結(jié)辨
識(shí)，當(dāng)然條件首要這個(gè)巨細(xì)是咱們正常人視力在設(shè)定的視距最遠(yuǎn)點(diǎn)上也能看得見。高速公路上，車輛行進(jìn)速度快，司機(jī)有必要在
極短的時(shí)刻內(nèi)完結(jié)辨識(shí)，所以高速公路標(biāo)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于通常城市路途上標(biāo)牌的尺度。
一塊牌子上，寫多少個(gè)文字、標(biāo)多少個(gè)符號(hào)或圖畫，都是有規(guī)則的，首要巨細(xì)有必要能看見，再一即是能在希望的辨識(shí)時(shí)刻里閱
讀完畢。
標(biāo)牌明晰與否跟所用的顏色有很大的聯(lián)系，相同視距看相同巨細(xì)的標(biāo)牌，標(biāo)牌底色以及上面文字符號(hào)的顏色不一樣，能否可見以
及需求多少時(shí)刻才干辨識(shí)則大為不一樣。通常來說，警示等級(jí)越高，所用顏色越鮮艷，顏色反差越大。
導(dǎo)向標(biāo)牌規(guī)劃原則及現(xiàn)實(shí)中的疑問
1、看得見、可閱覽原則目前國(guó)內(nèi)城市路途上的導(dǎo)向標(biāo)牌，巨細(xì)很不標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常是不把它當(dāng)作讓人閱覽的牌子，而是當(dāng)作美術(shù)作
品，有很多姿態(tài)貨，起不到指引途徑的效果。
2、無歧義原則導(dǎo)向標(biāo)牌與其所標(biāo)明的功用特點(diǎn)、方位、途徑方向應(yīng)當(dāng)是一一對(duì)應(yīng)的，不能有歧義。國(guó)內(nèi)路途上有很多指地址的
標(biāo)牌，如前方是什么城市，廣州華南疾速上有塊牌子寫前方北京，了解的人知道由于前方連著京珠高速，它的意思是京珠高速
那一端的起點(diǎn)是北京，但是又有多少人能在極點(diǎn)的時(shí)刻內(nèi)如此思緒萬千。更嚴(yán)重的是，假如對(duì)我國(guó)地理環(huán)境不了解的人來看，
還認(rèn)為北京挨著廣州，這差得就大了，豈不知北京在數(shù)千里以外。導(dǎo)向標(biāo)牌是給陌生人
看的，假如對(duì)地理環(huán)境很熟憑回憶就可
行車走路。別的，導(dǎo)向標(biāo)牌應(yīng)指路少指地址乃至不指地址，導(dǎo)向標(biāo)牌是和地圖合作運(yùn)用的，不能把地圖上的東西搬到標(biāo)牌上去
。
3、數(shù)量適中、簡(jiǎn)潔明了原則 導(dǎo)向標(biāo)牌既不能設(shè)得太少致使找不到該去的當(dāng)?shù)兀膊荒芴嘀率箶嚁_或浪費(fèi)。目前我國(guó)城市
有越來越亂的趨勢(shì)，導(dǎo)向標(biāo)牌與商鋪招牌、各類廣告牌擠在一同，難以辨認(rèn)，也許已到了有必要花大力量整理的時(shí)分了。我國(guó)城
市適當(dāng)一部分，有些地區(qū)乃至是大部分導(dǎo)向標(biāo)牌需求替換。
4、標(biāo)牌體系體系接連閉合 導(dǎo)向標(biāo)牌效果在于讓出行者或司機(jī)，清晰自己所在的方位依據(jù)標(biāo)牌扶引進(jìn)入所挑選的途徑，所以其
引導(dǎo)是接連的。在國(guó)內(nèi)不少城市開車會(huì)有一個(gè)閱歷，即是順著引導(dǎo)象征走，到交匯處或分叉點(diǎn)標(biāo)牌俄然沒了或標(biāo)注和前面引導(dǎo)
不一致的路或地址，讓人很煩惱，就這么點(diǎn)事，但卻大大降低了路途運(yùn)用的安全性和運(yùn)用功率。
還需進(jìn)一步總結(jié)著重的是：
1、導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)置杰出功用榜首，不要把它當(dāng)作裝飾品；
2、導(dǎo)向標(biāo)牌是給陌生人看的，所以規(guī)劃者、建立者要感同身受地感觸置于一個(gè)陌生環(huán)境出行者的心理；
3、除個(gè)別景象，絕大部分導(dǎo)向標(biāo)牌應(yīng)指路而別指地址。前方是什么當(dāng)?shù)?？你?xì)想想前方實(shí)踐上有難以計(jì)數(shù)的多個(gè)當(dāng)?shù)兀?/p>
4、能用編碼、符號(hào)就不用文字，但條件是意思清晰；
5、標(biāo)牌建立地址需科學(xué)選址，不能藏在樹叢里、廣告牌里，或路名牌在路口100米以外，想想假如你在與它相筆直的路途上行
車怎樣看得見？看不見還設(shè)它干什么呢？
6、標(biāo)牌設(shè)置要嚴(yán)格遵守法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的也要留意標(biāo)準(zhǔn)化，留意契合大家的行為習(xí)慣，契合世界通行原則；
7、留意專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高規(guī)劃制作和工程建設(shè)的專業(yè)化水平；
8、留意在導(dǎo)向標(biāo)牌規(guī)劃中引進(jìn)交通工程學(xué)、人因工程學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)和行為科學(xué)的相關(guān)知識(shí)；
9、各大城市別只重視建筑大馬路、大立交，應(yīng)當(dāng)花點(diǎn)錢，標(biāo)準(zhǔn)化、按部就班替換不標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)牌，這件事所能起到的效果有時(shí)比修大馬路還來得有用。