駕車行走在山東濟南的骨干道上，一排排花花綠綠、打滿廣告的招牌會不經意掠過你的眼前?；蛟S你會瞅上幾眼，乃至還會記下三兩個號碼，在骨干道做廣告，證實某些廣告策劃人的眼光獨特。可對于駕駛員，你是不是意識到風險正在慢慢接近……
這些商業(yè)廣告目的顯著的廣告牌怎么會赫然出如今旅程中心呢?記者查詢其反面，這才發(fā)現，另一面居然是交通指示牌。
一面是赫然在目的商業(yè)廣告，另一面是交通標志指示牌。為何廣告會公開出如今駕駛員目光最易觸摸的當地，為何交通指示牌的反面會公開印上廣告?濟南豪才律師事務所張晟律師說，根據《廣告法》的規(guī)則，交通標志牌不能用來發(fā)布廣告。牌子正面的內容假如歸于交通標志，那兒反面是不允許放置廣告的。
既然如此，終究誰在做這些廣告牌?又是誰在同意這些廣告?最要害的是，誰能從中獲利?
濟南經十路、歷山路交界處的一塊交通指示牌上，廣告內容有目共睹。五顏六色的布景下，黃色的大字“洋河藍色經典”下配白色小字“男子的情懷”，這是某白酒廠家的廣告。但充溢極大挖苦的是，最下邊的邊角處，卻寫著一句話：“請勿酒后駕駛”。難道中國的有關部分作業(yè)太忙了，竟需要由白酒廠家來提示駕駛員“請勿酒后駕車”?
近日，記者搭車駛過濟南市區(qū)的北園路高架橋，發(fā)現高架橋上的交通指示牌反面居然也被商業(yè)廣告占有。在高架橋上行進的車輛車速較快，各類廣告無疑會渙散司機的注意力，形成很大的交通風險。一起，高架橋上的牌子不光使得城市上空顯得亂七八糟，并且擠壓了本已狹小的城市空間，使人群無端發(fā)作壓抑感。并且在勁風氣候，堅實的廣告牌子還變成阻力板，對橋梁發(fā)作一種推拉的力氣，對于橋梁的穩(wěn)定性和規(guī)劃壽數有不良影響。
對上述表象，許多駕駛員表達了他們的觀點。在濟南一家事業(yè)單位上班，終年開車路過經十路的李勝對記者說，經十路上的廣告牌太過猖獗了，制作精巧，畫面影響，廣告語引人，路過這兒想不看都不行，注意力稍不留神就被渙散。魯能出租車公司的王師傅以為：“指示牌上做廣告十分不合理。旅程指示牌是公益的，正反兩面都應該做交通指示。為了利益做廣告，既不便利駕駛員找路，還簡單帶來行車不安全。”
但廣告牌的制作者山東探路者廣告有限公司卻不這么以為，該公司一作業(yè)人員稱，咱們在交通指示牌上做廣告手續(xù)完全，取得各方許可，并且做了這么多年從沒出過疑問，請放心投進廣告。但詳細是誰同意的呢?有關人員卻又支支吾吾，不肯泄漏。
經過多方探查，記者了解到交通指示牌的廣告由濟南交通局、交警、建委以及工商局四家單位聯合辦理。工商局首要擔任檢查廣告內容，別的三家擔任交通指示牌廣告的詳細投進。
隨后，記者致電濟南市交通局的96596交通服務熱線，但熱線作業(yè)人員表明，濟南市內交通指示牌不歸于交通局辦理規(guī)模，建議咨詢交警指揮中心。在交警指揮中心，有關人員表明，做廣告的路牌的確歸于交通標志牌，上面投進廣告也是現實。但詳細合不合法需查詢后才華答復，但截至記者發(fā)稿，一直未獲答復。
在濟南市工商局，一位作業(yè)人員通知記者，交通指示牌上投進廣告，工商局方面只擔任檢查內容，詳細交通指示牌允不允許投進廣告，不在工商局的功能規(guī)模。但當記者表明，如今連高架路上的交通指示牌也被各色廣告所腐蝕時，該人士表明，在高架橋上的交通指示牌上也做廣告，太不安全了，這的確有點過分了。
終究，記者又連線建委方面，但有關作業(yè)人員含蓄拒絕了記者的采訪。
雖從官方渠道一無所得，但記者暗里查詢得知：在交通指示牌上做廣告，根據路段的不相同，一塊廣告牌每年的廣告費約為3—5萬。如今，濟南有數百塊交通指示牌，如此累計，每年能發(fā)作近千萬元的利潤。但對于此項收入終究流向何處，記者雖多方探查，也未能取得清晰答案。
據了解，本年4月底，濟南市城市歸納辦理委員會首次會議暨市依法整治違法違章建造領導小組第三次會議準則通過了市城市歸納辦理委員會對于戶外廣告專項整治方案，方案中說到，將對交通指示牌、路名牌等公共引導標識，一致擬定標準，標準設置。但是，兩個多月過去了，交通指示牌上的廣告非但未削減，反而有愈演愈烈之勢。
另據記者了解，在全國別的大中型城市，均無像濟南這樣在交通指示牌上做廣告的表象存在。
為充沛展示阿壩州災后重建新貌，迎接州內旅程建造好后全州游覽高峰的到來，滿意各類游客的需要，便利游客了解游覽信息，州游覽局將進一步完善旅程等各類游覽標識標牌。
一是會同州公路局完成了全州游覽標識標牌制作前的踏勘，掌握各縣需要制作標識標牌的數量、方位、品種；二是對全州各縣現有的標牌中存在的旅程旅程與實習不符、標明的方位不準、顏色或字體不標準進行了逐個查看，提出了批改建議或吊銷建議；三是在三大出進口（成都與阿壩、綿陽與阿壩、甘肅與阿壩）方案形象標牌，在全州各首要加油站方案溫馨提示牌、資料架，在縣與縣交界處方案旅程與景區(qū)聯系牌、提示牌等。如今，各類標識標牌正在方案和完善中，方案方案完成后將趕快按照有關程序進行設備。新的游覽標識標牌將構成全州游覽的新亮點。
咱們在平日的作業(yè)日子中，在絡繹于各城市之間的時分，有時會看到一些破爛不堪的標識，有的標識“缺胳膊缺腿兒”，有的指示內容只需一半在上面，有的霓虹燈只需一部分還在堅持閃耀著，另一半卻已“熄火”，乃至還有的標識懸掛在人頭上跟著風兒危如累卵，極為可怕。這一切除了與標識體系的后期保護及別的要素有關外，在方案方案進程中也應當把將會呈現這些表象的要素思考周全。
如何將安全安穩(wěn)的要素融入到方案傍邊?這央求咱們的方案師要歸納了解本地的氣候、地輿、資料功用、設備方法等，如在中國南邊，氣候濕潤，在方案城市標識體系時就要思考到標識的防水、防潮，乃至是防雷；由于北方氣候單調，冬天雨雪多，在方案用料時就有必要將抗單調、防雪的要素思考到。在不相同資料的分配中，既要思考到分配的合理性，還要充沛思考到不相同資料間的熱脹冷縮的狀況呈現，離地設備的標識還要思考到方案所用資料的分量以及建筑物的承載力。
之所以把安全放在標識體系方案之首，是由于安滿是標識的重中之重，脫離安全，一切都免談。盡人皆知，方案是跟美學離不開的，但世界上任何美的東西一旦與安全脫離，咱們是無法賞識這種美的，這么的美也是毫無意義的。就比如一座大橋不論造得如何雄偉壯觀，一幢大廈造得如何美侖美奐，但假定某天危如累卵，讓人感到隨時有崩塌的風險，我想是沒人會說這么的建筑物是美的。標識體系也是相同，給人感受不到安全的標識或許會給人構成危害的標識是達不到效能社會的目的的。
一些外觀無量、奇特的標識，咱們卻一點點不會感到它會給咱們帶來啥風險，合理的顏色分配給咱們一種十分安全的感受?，F實上，強健的矗立式的設備方法，將無量的標識牌穩(wěn)穩(wěn)地固定在地面上，無形中，給周邊的景點也帶來了品牌的安全感。
在方案進程中，方案師們一定要充沛了解標識地址環(huán)境的地輿知識及氣候知識。這是由于中國幅員遼闊，各地由于地輿方位的不相同，氣候也相差甚遠。例如在中國南邊，由于雨水偏多，暑氣候溫高，在這種氣候環(huán)境下，方案標識時就應當將標識資料的防潮防高溫的要素思考進入。有些靠海邊的區(qū)域，由于風大，在方案進程中還要將標識的防風功用思考周全。
有些環(huán)境或區(qū)域中，由于受眾集體的緣由，標識或許會給受眾帶來一些危害。例如，在一些兒童樂園或小學、幼兒園等環(huán)境中，好動的小孩子或許經常會跟標識來一個“密切觸摸”，相似這么的標識在方案進程中就要把受眾的要素思考進入。上述這些環(huán)境中的標識，就應盡或許去掉鋒芒，以圓角或多邊形代替。
資料的挑選也直接關系著標識體系的安全安穩(wěn)。例如在游泳池旁，由于地滑簡略構成咱們跌倒，這種環(huán)境下的標識假定運用很硬的資料就很簡略危害到人，此刻就應當盡或許運用較軟的資料，如木質資料等。放置于地下過道護墻邊的指示標識，由于其一定的高度，給咱們傳達了清楚奪目的指引消息，放置的地址沒有并吞任何共用路徑，對咱們的活動不會構成
任何阻撓。既有效地完成了它的功用任務，又極好地保證了受眾及標識體系自身的安全。假定是一些有棱有角的標識，在方案標準上應當盡或許做得契合人體工程學央求。有時為了超卓標識的藝術性，將標識方案成有鋒芒的狀況在所難免。此刻，為了不給咱們構成危害，則應當將標識的標準恰當抬高一些或許爽性做得低于人的通常身高。
有些懸掛在建筑物上的標識在方案時應當計算出該建筑物的承載才華，然后根據該建筑物的承載才華合理方案出標識的形狀及分量。其間，要特別注意的是，不能以建筑物所能承受的分量作為標識的分量進行方案，有必要有一定承重空間，也就是說假定該建筑物能夠承受100kg的分量，懸掛在上面的標識一定不能是100kg乃至是跨越100kg。由于在這兒咱們還要思考到許多的局外要素，例如有攀援的狀況發(fā)作，建筑物自身質量不佳以及年代久遠等。
不相同資料有著不相同的物理特性。這就央求標識方案師們在方案兩種或多種不相同資料分配的標識時，要從物理學的角度去分析各種資料的功用，以挑選最合適的分配方法。例如兩種金屬資料能夠用電焊的方法進行聯合，而玻璃與金屬之間能夠挑選膠粘或螺栓固定等?？傊?，不管何種聯合方法，條件是有必要經久耐用，安全強健。濟南廣告標識牌制作